ASTM A36 A572-50 A992 I-balk IPE/IPN 500 550 600 Strukturele staalbalke

Kort beskrywing:

I-balke is strukturele staalprofiele met 'n "I"-vormige dwarssnit, bestaande uit boonste en onderste flense en 'n sentrale web. Hulle beskik oor uitstekende buigweerstand en dravermoë, en is een van die mees gebruikte fondamentstaalprofiele in moderne staalstruktuur-ingenieurswese.

Plek van Oorsprong::China

Handelsmerknaam::Koninklike Staal

Modelnommer::RY-H2510

Afmetings:B8×21 tot B24×104 (duim)

Lengte:Voorraad vir 6 m en 12 m, aangepaste lengte

Afleweringstyd:10-25 werksdae

Betalingstermyn:T/T, Western Union

Kwaliteitsertifisering:SGS/BV/ISO 9001

Stuur e-pos aan ons WhatsApp

Produkbesonderhede

Produk-etikette

Produk Inleiding

Standaard	EN, ASTM, JIS, GB	Handelsmerknaam	Koninklike
Graad	S235JR, S355JR, A36, A572, A992	Toepassing	konstruksie / Boukonstruksie
Verdraagsaamheid	±1%	Vorm	I-vorm
Verwerkingsdiens	Sny, Ontwikkel, Pons, Buig, Sweis	Tegniek	Warmgerol
Afleweringstyd	7 ~ 15 dae	Materiaal	S235JR/S355JR
Legering of nie	Nie-legering	Oppervlak	Natuurlike Oppervlak
Fakturering	Volgens Werklike Gewig	MOQ	10 Ton
Plek van Oorsprong	Tianjin, China	BETALINGSTERMYN	TT

Kyk na die nuutste voorraad en prys

Chemiese Samestelling en Meganiese Eienskappe

Standaard	Graad	C (Koolstof)	Mn (Mangaan)	P (Fosfor)	S (Swael)	Opbrengssterkte	Treksterkte
ASTM	A36	≤ 0.26%	0.60–0.90%	≤ 0.04%	≤ 0.05%	250 MPa	400–550 MPa
ASTM	A572 Gr 50	≤ 0.23%	≤ 1.35%	≤ 0.04%	≤ 0.05%	345 MPa	450–620 MPa
ASTM	A992	≤ 0.23%	0.50–1.50%	≤ 0.035%	≤ 0.045%	345 MPa	450–650 MPa
EN	S235	≤ 0.17%	≤ 1.40%	≤ 0.035%	≤ 0.035%	235 MPa	360–510 MPa
EN	S275	≤ 0.21%	≤ 1.50%	≤ 0.035%	≤ 0.035%	275 MPa	410–560 MPa
GB	Q235B	≤ 0.22%	0.30–0.70%	≤ 0.045%	≤ 0.045%	235 MPa	370–500 MPa
GB	Q355B	≤ 0.24%	1.00–1.60%	≤ 0.035%	≤ 0.035%	355 MPa	470–630 MPa
JIS	SS400	≤ 0.25%	—	≤ 0.05%	≤ 0.05%	245 MPa	400–510 MPa

IPE/IPN-grootte

IPE-dimensie

IPN-dimensie

IPE-dimensie

Item	Gewig (kg/m²)	Diepte (mm)	Breedte (mm)	Webdikte (mm)	Flensdikte (mm)
IPE 80	6	80	46	3.8	5.2
IPE 100	8.1	100	55	4.1	5.7
IPE 120	10.4	120	64	4.4	6.3
IPE 140	12.9	140	73	4.7	6.9
IPE 160	15.8	160	82	5	7.4
IPE 180	18.8	180	91	5.3	8
IPE 200	22.4	200	100	5.6	8.5
IPE 220	26.2	220	110	5.9	9.2
IPE 240	30.7	240	120	6.2	9.8
IPE 270	36.1	270	135	6.6	10.2
IPE 300	42.2	300	150	7.1	10.7
IPE 330	49.1	330	160	7.5	11.5
IPE 360	57.1	360	170	8	12.7
IPE 400	66.3	400	180	8.6	13.6
IPE 450	79.1	450	190	9.4	14.6
IPE 500	90.7	500	200	10.2	16
IPE 550	106	550	210	11.2	17.2
IPE 600	124.4	600	220	12	19

IPN-dimensie

Item	Gewig (kg/m²)	Diepte (mm)	Breedte (mm)	Webdikte (mm)	Flensdikte (mm)
IPN 80	5.9	80	42	3.9	5.9
IPN 100	8.3	100	50	4.5	6.8
IPN 120	11.1	120	58	5.1	7.7
IPN 140	14.3	140	66	5.7	8.6
IPN 160	17.9	160	74	6.3	9.5
IPN 180	21.9	180	82	6.9	10.4
IPN 200	26.2	200	90	7.5	11.3
IPN 220	31.1	220	98	8.1	12.2
IPN 240	36.2	240	106	8.7	13.1
IPN 260	41.9	260	113	9.4	14.1
IPN280	47.9	280	119	10.1	15.2
IPN 300	54.2	300	125	10.8	16.2
IPN320	61	320	131	11.5	17.3
IPN 340	68	340	137	12.2	18.3
IPN 360	76.1	360	143	13	19.5

Gereed om meer groottes te ontdek?

Laai die volledige I Beam-groottekaart af!

KLIK HIER

Oppervlakafwerking

Warmgewalste swart: Standaardtoestand

Warmverzinking: ≥85μm (voldoen aan ASTM A123), soutbespuitingstoets ≥500h

Bedekking: Vloeibare verf is eweredig op die oppervlak van die staalbalk gespuit met behulp van 'n pneumatiese spuitpistool.

Gepasmaakte inhoud

Kategorie	Opsies	Beskrywing	MOQ	Leidtyd	Inspeksie
Dimensie	H, B, tₙ, t_f, L	Standaard of persoonlike groottes	20 ton	7–15 dae	Afmetings, lengtetoleransie
Oppervlak	Swart, blaaswerk, olie, verf/epoksie, galvanisering	Korrosiebeskerming	20 ton	10–20 dae	Oppervlaktoestand, laagdikte
Verwerking	Boor, sny, skuinswerk, sweiswerk, voorafvervaardiging	Vervaardiging volgens tekeninge	20 ton	15–30 dae	Tekening- en sweiskontrole
Merk en Verpakking	Pasgemaakte merk, bundeling, eindbeskerming, waterdig	Uitvoergereed	20 ton	3–7 dae	Verpakkingsintegriteit en -merking

Hooftoepassing

BoustruktureI-balk word beskou as 'n hoofelement in residensiële, kommersiële en industriële konstruksie vir lasdraende balke en kolomme. Dit bied die voordeel van hoë sterkte, goeie stabiliteit en 'n doeltreffende strukturele stelsel vir langspankonstruksie.

BrugingenieursweseI-balk is noodsaaklik in brugbou, aangesien dit 'n konsekwente, eweredig verspreide buigsterkte aan balke bied. Dit waarborg die veiligheid van strukture en hul lang lewensduur onder swaar verkeer en dinamiese belastings.

Swaar Toerusting en Industriële Ondersteuning: I-balk word ook in swaar toerustingrakke en industriële geboue gebruik om gekonsentreerde ondersteuning te skep vir robuuste masjinerieplatforms, fabrieksgeboue en omgewings waar hoë vragte algemeen voorkom.

Strukturele VersterkingI-balk word toegepas in die versterking van bestaande strukture, asook die versterking daarvan, om die kapasiteit en stabiliteit vir las- en seismiese werkverrigting te verhoog. Die produk is perfek vir opknappingswerk, opknappings en versterking van siviele infrastruktuurwerk.

astm-a992-a572-h-balk-toepassing-koninklike-staal-groep-3

astm-a992-a572-h-balk-toepassing-koninklike-staal-groep-4

Voordeel van die Royal Steel Group (Waarom staan die Royal Group uit vir Amerikaanse kliënte?)

1) Takkantoor - Ondersteuning in Spaans, hulp met doeaneprosedures, ens.

2) Ongeveer 5 000 ton voorraad in voorraad, met 'n wye verskeidenheid groottes

3) Hersien deur gesaghebbende agentskappe soos CCIC, SGS, BV en TUV.

Verpakking en Versending

Verpakking vir I-balke I-balke word gewoonlik met staalstroke tussen lae gestapel en dan styf in stelle toegebind, of hulle kan in waterdigte papier toegedraai word voor dit vasgebind word vir makliker hantering en beskerming. Die bondel word gemerk met die volgende inligting: graad, grootte, hittenommer en hoeveelheid vir naspeurbaarheid. Roesbestande behandeling Oliebedekking of waterdigte papier vir verpakking kan volgens u versoek aangebied word.

Wat aflewering betref, word I-balke deur hyskrane gehys en per houer of grootmaatskip vervoer volgens die hoeveelheid. Die verpakking is standaard uitvoer wat geskik is vir seevrag, spoorvervoer en vragmotoraflewering en voorkom vervorming en oppervlakskade tydens langafstandvervoer.