Voldoen aan die stabiliteit van treine wat teen hoë snelhede loop, pas by die wielvellings en weerstand teen defleksie -vervorming. Die krag wat deur 'n dwarssnit op die spoor uitgeoefen word, is hoofsaaklik die vertikale krag. 'N Ongelaaide goederetreinmotor het 'n selfgewig van ten minste 20 ton, en 'n volledig gelaaide goederetrein kan tot 10.000 ton weeg. Met so 'n groot gewig en druk is dit maklik vir die spoor om te buig en te vervorm (fisiese vervorming)
Tydens die werking van die trein kontak dit hoofsaaklik met die spoorkopgedeelte. Aan die ander kant is dit voldoende vir wielspoor.
Postyd: Apr-02-2024