China Verskaffer Railroad GB Standard Steel Rail Heavy Railway Rail en Light Railway Rail Track vir mynbou
Die gedeelte van die vorm van dieTrain spoorwegsporeSteel neem die I-vormige gedeelte aan met die beste buigprestasie, en die spoorkop, die middellyf en die spoorbodem bestaan uit drie dele. Om die spoor beter te maak, weerstaan die krag van alle kante en verseker die nodige sterktetoestande, moet die spoor genoeg hoogte hê, en die kop en onderkant moet genoeg oppervlakte en hoogte hê, en die middel en onderkant moet nie te dun wees nie.
Spoor van spoorwegword vervaardig uit staallegerings met 'n hoë sterkte, wat dit stewig en buitengewoon duursaam maak. Dit word aan streng kwaliteitskontrole -toetse onderwerp om te verseker dat die gewig van die treine en die konstante wrywing wat deur hulle opgewek word, kan weerstaan. Die sterkte van spoorstaal is van kardinale belang, aangesien dit nie net die swaar vragte moet verduur nie, maar ook die voortdurend veranderende weerstoestande. Of dit nou uiterste temperature, swaar reën of sneeu is, die spoorspore moet te alle tye ongeskonde en operasioneel bly.
Produkproduksieproses
Tegnologie en konstruksieproses
Die proses van konstruksieTrein spoorstaalSpore behels presisie -ingenieurswese en noukeurige oorweging van verskillende faktore. Dit begin met die ontwerp van die baanuitleg, met inagneming van die beoogde gebruik, treinsnelhede en terrein. Sodra die ontwerp afgehandel is, begin die konstruksieproses met die volgende sleutelstappe:
1. Uitgrawing en fondament: Die konstruksiepersoneel berei die grond voor deur die gebied te grawe en 'n stewige fondament te skep om die gewig en spanning wat deur treine opgelê is, te ondersteun.
2. Ballast -installasie: 'n Laag gekneusde klip, bekend as ballas, word op die voorbereide oppervlak gelê. Dit dien as 'n skokabsorberende laag, bied stabiliteit en help om die las eweredig te versprei.
3. Bande en bevestiging: Hout- of betonbande word dan bo-op die ballas geïnstalleer, wat 'n raamagtige struktuur naboots. Hierdie bande bied 'n veilige basis vir die staalspoorwegspore. Dit is vasgemaak met spesifieke spykers of snitte, wat verseker dat hulle stewig op sy plek bly.
4. Spoorinstallasie: Die staalspoorwegrelings 10 m, wat dikwels as standaard relings genoem word, word noukeurig bo -op die bande gelê. Hierdie spore is van hoë gehalte staal en het merkwaardige krag en duursaamheid.
Produkgrootte
| Produknaam: | GB Standard Steel Rail | |||
| Tipe ： | Swaar spoor, kraanspoor ， ligte spoor | |||
| Materiaal/spesifikasie ： | ||||
| Ligte spoor: | Model/materiaal: | Q235，55Q ； | Spesifikasie ： | 30 kg/m ， 24 kg/m ， 22 kg/m ， 18 kg/m ， 15 kg/m ， 12 kg/m ， 8 kg/m. |
| Swaar spoor ： | Model/materiaal: | 45 mn ， 71 mn ； | Spesifikasie ： | 50 kg/m ， 43 kg/m ， 38 kg/m ， 33 kg/m. |
| Kraanspoor: | Model/materiaal: | U71MN ； | Spesifikasie ： | Qu70 kg /m ， Qu80 kg /m ， Qu100kg /m ， Qu120 kg /m. |
GB Standard Steel Rail:
Spesifikasies: GB6KG, 8 kg, GB9KG, GB12, GB15kg, 18 kg, GB22kg, 24 kg, GB30, P38 kg, P43kg, P50 kg, P60 kg, Qu70, Qu80, Qu100, Qu120
Standaard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiaal: U71MN/50MN
Lengte: 6m-12m 12.5m-25m
| Kommoditeit | Gelykmaak | Afdelingsgrootte (MM) | ||||
| Spoorhoogte | Basiswydte | Kopwydte | Dikte | Gewig (KGS) | ||
| Ligte spoor | 8 kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Swaar spoor | 38 kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 kg/m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Lig spoor | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100,00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Voordeel
Die spoorwegbaanis die belangrikste komponent van die spoorwegbaan. Die funksie daarvan is om die wiele van die rolvoorraad vorentoe te lei, die groot druk van die wiele te weerstaan en na die slaper oor te dra. Die spoor moet 'n deurlopende, gladde en minste weerstandige roloppervlak vir die wiel bied. In geëlektrifiseerde spoorweg- of outomatiese blokgedeelte kan die spoor ook as 'n baanbaan gebruik word.
voordeel
1.1 Hoë sterkte
Die materiaal van die relings is staal van hoë gehalte, wat hoë sterkte en taaiheid het. Onder uiterste toestande soos swaar vragte en langtermyn bestuur van treine, kan dit groot druk en vervorming weerstaan, wat die veiligheid en stabiliteit van spoorwegvervoer verseker.
1.2 Goeie slytweerstand
Die spooroppervlak het 'n hoë hardheid en kan wieldrag effektief weerstaan. Terselfdertyd is die spesifikasies en tegnologie van die relings ook deur die jare verbeter, wat die slytasie op sekere dele verminder en hul lewensduur verleng.
1.3 Maklike onderhoud
Die algehele ontwerp van die relings is baie stabiel en relatief maklik om te onderhou, wat die inmenging en skade aan spoorlyne aansienlik kan verminder.
Projek
Ons onderneming'S 13.800 ton staalrelings wat na die Verenigde State uitgevoer is, is op een slag by die Tianjin -hawe gestuur. Die bouprojek is voltooi met die laaste spoor wat geleidelik op die spoorlyn gelê is. Hierdie relings is almal van die universele produksielyn van ons spoor- en staalbalkfabriek, met behulp van wêreldwye geproduseer tot die hoogste en strengste tegniese standaarde.
Kontak ons vir meer inligting oor spoorprodukte!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E -pos:chinaroyalsteel@163.com
Toepassing
Daar is swaarStaal spoorwegbaan, ligte relings en lig relings in die relings. Die verskil tussen swaar spoor en ligte spoor is dat die gewig per lengte van die spoor van die eenheid anders is. Rails wat meer as 30 kg per meter weeg, word swaar relings genoem; Rails wat minder as 30 kg per meter weeg, word ligte relings genoem. Oor die algemeen word swaar relings hoofsaaklik op spoorweë gebruik, en hysrelings word hoofsaaklik gebruik om steggies op te hef.
1. Spoorwegvervoerveld
Rails is 'n noodsaaklike en belangrike komponent in die konstruksie en werking van spoorweë. In spoorwegvervoer is staalrelings verantwoordelik vir die ondersteuning en dra van die hele gewig van die trein, en die kwaliteit en werkverrigting daarvan beïnvloed die veiligheid en stabiliteit van die trein direk. Daarom moet relings uitstekende fisiese en chemiese eienskappe hê, soos hoë sterkte, slytweerstand en korrosieweerstand. Op die oomblik is die spoorstandaard wat deur die meeste huishoudelike spoorlyne gebruik word, GB/T 699-1999 "High Carbon Structural Steel".
2. Konstruksie -ingenieurswese veld
Benewens die spoorwegveld, word staalrelings ook wyd gebruik in konstruksie -ingenieurswese, soos in die konstruksie van hyskrane, toringkrane, brûe en ondergrondse projekte. In hierdie projekte word relings as voetstukke en toebehore gebruik om gewig te ondersteun en te dra. Die kwaliteit en stabiliteit daarvan het 'n belangrike invloed op die veiligheid en stabiliteit van die hele bouprojek.
3. Swaar masjinerieveld
Op die gebied van die vervaardiging van swaar masjinerie is relings ook 'n algemene komponent, hoofsaaklik gebruik op aanloopbane wat bestaan uit relings. Byvoorbeeld, werkswinkels vir staalvervaardiging in staalaanlegte, produksielyne in motorfabrieke, ens. Almal moet aanloopbane gebruik wat bestaan uit staalrelings om swaar masjiene en toerusting wat tien ton of meer weeg, te ondersteun en te dra.
Kortom, die wye toepassing van staalrelings in vervoer, konstruksie -ingenieurswese, swaar masjinerie en ander velde het belangrike bydraes gelewer tot die ontwikkeling en vooruitgang van hierdie nywerhede. Met die deurlopende innovasie en ontwikkeling van tegnologie, word spore vandag voortdurend bygewerk en opgegradeer om aan te pas by die voortdurende verbetering en strewe na prestasie en kwaliteit op verskillende terreine.
Verpakking en versending
Track Steel is een van die onontbeerlike materiale in spoorwegkonstruksie. Die keuse van vervoermetodes moet faktore soos vragkenmerke, vervoerafstand, verkeersomstandighede en omgewingsbeskermingsfaktore volledig oorweeg. Oor die algemeen kan die volgende vervoermetodes gekies word:
1. Spoorwegvervoer: Aangesien spoorstaal self deel is van die spoorweg, is spoorvervoer die algemeenste metode. Nie net kan veiligheid verseker word nie, maar logistieke koste kan ook verlaag word.
2. Padvervoer: As die hoeveelheid goedere klein is of die afstand kort is, kan u padvervoer kies. Dit is egter nodig om anti-glymatjies en bevestigingsmateriaal voor te berei om die veilige vervoer van goedere te verseker.
3. Watervervoer: vir langafstandvervoer kan u watervervoer kies. U moet egter let op weerstoestande, slotte, watervlakke en vervoerregulasies.
4. Lugvervoer: As die goedere in 'n dringende behoefte is of vinnig moet opdaag, kan u lugvervoer kies. Vanweë die hoë koste moet 'n mens egter die voor- en nadele weeg voordat hy 'n besluit neem.
Maatskappy krag
Gemaak in China, eersteklas diens, vooraanstaande kwaliteit, wêreldbekend
1. Skaaleffek: Ons onderneming het 'n groot verskaffingsketting en 'n groot staalfabriek, wat skaaleffekte in vervoer en verkryging bereik, en 'n staalonderneming word wat produksie en dienste integreer
2. Produkdiversiteit: produkdiversiteit, enige staal wat u wil hê, kan by ons gekoop word, hoofsaaklik besig met staalstrukture, staalrelings, staalplaatstapel, fotovoltaïese hakies, kanaalstaal, silikonstaalspoele en ander produkte, wat dit meer buigsaam maak, kies meer die gewenste produktipe om aan verskillende behoeftes te voldoen.
3. Stabiele toevoer: As u 'n meer stabiele produksielyn en voorsieningsketting het, kan dit meer betroubare aanbod bied. Dit is veral belangrik vir kopers wat groot hoeveelhede staal benodig.
4. handelsmerkinvloede: het 'n hoër handelsmerkinvloed en 'n groter mark
5. Diens: 'n Groot staalonderneming wat aanpassing, vervoer en produksie integreer
6. prys mededingendheid: redelike prys
*Stuur die e -pos nachinaroyalsteel@163.comOm 'n kwotasie vir u projekte te kry
Kliënte besoek
Vrae
1. Hoe kan ek 'n aanhaling by u kry?
U kan ons 'n boodskap agterlaat, en ons sal elke boodskap betyds beantwoord.
2. Sal u die goedere betyds aflewer?
Ja, ons belowe om betyds produkte en aflewering van die beste gehalte te voorsien. Eerlikheid is die beginsel van ons onderneming.
3. Kan ek monsters voor bestelling kry?
Ja, natuurlik. Gewoonlik is ons monsters gratis, kan ons volgens u monsters of tegniese tekeninge produseer.
4. Wat is u betalingsvoorwaardes?
Ons gewone betalingstermyn is 30% deposito en rus teen b/l. Exw, fob, cfr, cif.
5. Aanvaar u die derdeparty -inspeksie?
Ja, ons aanvaar absoluut.
6. Hoe vertrou ons u onderneming?
Ons spesialiseer jare in staalbesighede as goue verskaffer, hoofkwartier in die Tianjin -provinsie, welkom om op enige maniere te ondersoek.
