ISCOR Staalspoor Ligte Staalspoor Vervaardiger

Kort beskrywing:

ISCOR StaalrelingAs 'n integrale ingenieursstruktuur word die spoor op die padbed gelê, speel dit 'n leidende rol in treinwerking en dra dit direk die enorme druk van rollende materiaal en die lading daarvan. Onder die krag van treinwerking moet die verskillende komponente daarvan voldoende sterkte en stabiliteit hê om te verseker dat die trein veilig, glad en ononderbroke teen die gespesifiseerde maksimum spoed werk.

Produk:ISCOR Staalreling

Graad:700/900A

Standaard:ISCOR

Sertifikaat:ISO9001

Pakket:Standaard seewaardige pakket

Betalingstermyn:betalingstermyn

Kontak Ons:+86 13652091506

E-pos: [e-pos beskerm]

Stuur e-pos aan ons WhatsApp

Produkbesonderhede

Produk-etikette

Die rol van dieISCOR Standaard Staalrelingis om die gewig van die trein en die las wat deur die wiele oorgedra word, direk te dra, en om die trein se rigting te bepaal. As ons 'n trein van 60 60-ton gondelwaens as voorbeeld neem, is die las plus dooie gewig ongeveer 5 000 ton, om nie eens te praat van die swaar treine met 10 000 ton of selfs honderdduisende ton nie. Sulke groot druk val eers op die skouers van die spoor. Daar kan gesien word dat die spoor voldoende sterkte, stabiliteit en slytasiebestandheid moet hê.

PRODUKPRODUKSIEPROSES

Tegnologie en Konstruksieproses

Die proses van konstruksiespoor op spoorSpore behels presisie-ingenieurswese en noukeurige oorweging van verskeie faktore. Dit begin met die ontwerp van die spooruitleg, met inagneming van die beoogde gebruik, treinspoed en terrein. Sodra die ontwerp gefinaliseer is, begin die konstruksieproses met die volgende sleutelstappe:

1. Uitgrawing en Fondasie: Die konstruksiespan berei die grond voor deur die area uit te grawe en 'n stewige fondament te skep om die gewig en spanning wat deur treine opgelê word, te ondersteun.

2. Ballastinstallasie: 'n Laag gebreekte klip, bekend as ballast, word op die voorbereide oppervlak gelê. Dit dien as 'n skokabsorberende laag, bied stabiliteit en help om die las eweredig te versprei.

3. Bindings en Bevestiging: Hout- of betonbinne word dan bo-op die ballast geïnstalleer, wat 'n raamagtige struktuur naboots. Hierdie binne bied 'n veilige basis vir die staalspoorlyne. Hulle word vasgemaak met spesifieke spykers of knippies, wat verseker dat hulle stewig in plek bly.

4. Spoorinstallasie: Diestaal spoorlyn spoors 10m, dikwels na verwys asstandaard spoors, word noukeurig bo-op die bande gelê. Omdat hierdie spore van hoëgehalte-staal gemaak is, beskik hulle oor merkwaardige sterkte en duursaamheid.

PRODUK GROOTTE

Die tipe en sterkte vanSpoorwegVan Trein word uitgedruk in kg/m. Hoe swaarder die spoormassa per meter, hoe groter die las wat dit dra. Die spore van die wêreld se eerste spoorlyn was 18 kg/m, en die swaarste spore was in die Verenigde State, met 'n gewig van 77 kg/m.

Die ISCOR standaard staalreling
model	grootte (mm）				substansie	materiaalkwaliteit	lengte

	kopbreedte	hoogte	plint	middellyfdiepte	(kg/m²)		(m)
	A(mm	B(mm)	C(mm)	D(mm)
15 kg	41.28	76.2	76.2	7.54	14.905	700	9
22 kg	50.01	95.25	95.25	9.92	22.542	700	9
30 kg	57.15	109.54	109.54	11.5	30.25	900A	9
40 kg	63.5	127	127	14	40.31	900A	9-25
48 kg	68	150	127	14	47.6	900A	9-25
57 kg	71.2	165	140	16	57.4	900A	9-25

Suid-Afrikaanse spoorlyne:
Spesifikasies: 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
Standaard: ISCOR
Lengte: 9-25m

VOORDEEL

1. Eienskappe vanSpoorweg
1. Hoë sterkte: Na geoptimaliseerde ontwerp en spesiale materiaalformule, het die relings hoë buigsterkte en druksterkte, en kan die swaar las en impak van die trein weerstaan, wat die veiligheid en stabiliteit van spoorvervoer verseker.
2. Slytvastheid: Die spooroppervlak het hoë hardheid en 'n klein wrywingskoëffisiënt, wat die slytasie van treinwiele en spore kan weerstaan en die lewensduur kan verleng.
3. Goeie stabiliteit: Die spore het presiese geometriese afmetings en stabiele horisontale en vertikale afmetings, wat die gladde werking van die trein kan verseker en geraas en vibrasie kan verminder.
4. Gerieflike konstruksie: Die relings kan deur verbindings tot enige lengte gekoppel word, wat dit makliker maak om die relings te installeer en te vervang.
5. Lae onderhoudskoste: Sporings is relatief stabiel en betroubaar tydens vervoer, en het lae onderhoudskoste.

PROJEK

Ons maatskappy's 13 800 ton vanspoorlyn staalwat na die Verenigde State uitgevoer is, is op een slag by die hawe van Tianjin verskeep. Die konstruksieprojek is voltooi met die laaste spoor wat bestendig op die spoorlyn gelê is. Hierdie spore kom almal van die universele produksielyn van ons spoor- en staalbalkfabriek, wat wêreldwyd vervaardig word volgens die hoogste en strengste tegniese standaarde.

Vir meer inligting oor spoorwegprodukte, kontak ons asseblief!

WeChat: +86 13652091506

Tel: +86 13652091506

E-pos:[e-pos beskerm]

TOEPASSING

Spoorlyne word hoofsaaklik op die volgende plekke gebruik:

SpoorwegvervoerstelselSpore is die infrastruktuur wat nodig is vir treine om op spoorweë te reis en word gebruik om stabiele spore te verskaf. Of dit nou 'n gewone spoorweg, 'n hoëspoed-spoorweg of 'n moltrein is, rails is nodig om die trein te ondersteun en te lei.

Ondergrondse stelselDie moltreinstelsel is 'n algemene openbare vervoermiddel in groot stede. Die spoorlyne is ook 'n belangrike deel van die moltreinlyne en verseker dat die treine glad in ondergrondse tonnels ry.

Geëlektrifiseerde spoorweg'n Geëlektrifiseerde spoorweg is 'n spoorwegstelsel wat elektrisiteit gebruik om treine aan te dryf. Staalspore word ook gebruik om die spore te bou waarop treine kan ry.

Hoëspoed-spoorlyn'n Hoëspoed-spoorweg is 'n spoorwegstelsel met hoëspoed-treine as die bedryfsdraer. Die spore moet die impak en swaar las van hoëspoed-treine kan weerstaan om die veiligheid en stabiliteit van hoëspoed-treine te verseker.

Industriële gebruikBenewens die vervoerveld, kan staalspore ook in sommige industriële plekke gebruik word, soos trems of vragstelsels in hawens, myne, ens., om 'n dryfbasis vir treine of voertuie te bied.

Kortliks, spoorweë speel 'n sleutelrol in die werking van verskeie vervoer- en industriële stelsels terwyl dit stabiele reispaaie bied, swaar vragte ondersteun en veiligheid verseker.

VERPAKKING EN VERSENDING

1. Spoorwegvervoer
Lang spore is 'n noodsaaklike materiaal in spoorwegkonstruksie, daarom is spoorvervoer die voorkeurmetode vir langspoorvervoer. Spoorvervoer het die voordele van groot vervoervolumes, hoë doeltreffendheid, veiligheid en betroubaarheid. Deur die spoorwegmaatskappy se spoorvervoerdiens kan lang spore direk van die vervaardiger na die konstruksieterrein vervoer word. Tydens die vervoerproses sal die spoorwegmaatskappy gereelde inspeksies van die lang spore doen om veiligheid tydens vervoer te verseker.
2. Padvervoer
In vergelyking met spoorvervoer, het padvervoer kleiner beperkings op die lengte van lang spore en kan 'n meer buigsame vervoermetode gekies word. Aangesien die vervoervolume van padvervoer relatief klein is, word padvervoer oor die algemeen gebruik vir kortafstandvervoer, soos streekvervoer tussen stede of binne stede.
3. Watervervoer
Watervervoer is 'n vervoermiddel wat groot items kan vervoer en het ook groot voordele vir die vervoer van lang spoorlyne. Watervervoer word gewoonlik per skepe uitgevoer, wat die eienskappe van lang vervoerafstande en groot vervoervolumes het. Omdat die roetekeuse van watervervoer egter beperk is, en ander vervoermetodes tussen die beginpunt en die eindpunt van die goedere verbind moet word, is dit nodig om aandag te skenk aan die roete- en koördineringskwessies tydens die werklike vervoerproses.
Oor die algemeen is spoorvervoer die beste manier om lang spore te vervoer, maar daar moet kennis geneem word dat dit tydens die werklike vervoerproses met ander logistieke vervoermetodes gekoördineer moet word. Terselfdertyd het padvervoer en watervervoer ook hul unieke voordele en moet dit volgens werklike toestande gekies word. Kortom, die keuse van die toepaslike langspoorvervoermetode kan vervoerdoeltreffendheid effektief verseker, vervoerkoste verminder en die gehalte van projekkonstruksie verbeter.

MAATSKAPPY STERKTE

Gemaak in China, eersteklas diens, voorpuntgehalte, wêreldbekend
1. Skaaleffek: Ons maatskappy het 'n groot voorsieningsketting en 'n groot staalfabriek, wat skaaleffekte in vervoer en verkryging bereik, en 'n staalmaatskappy word wat produksie en dienste integreer.
2. Produkdiversiteit: Produkdiversiteit, enige staal wat u wil hê, kan by ons gekoop word, hoofsaaklik betrokke by staalstrukture, staalrelings, staalplaatpale, fotovoltaïese hakies, kanaalstaal, silikonstaalspoele en ander produkte, wat dit meer buigsaam maak. Kies die verlangde produksoort om aan verskillende behoeftes te voldoen.
3. Stabiele voorraad: 'n Meer stabiele produksielyn en voorraadketting kan meer betroubare voorraad bied. Dit is veral belangrik vir kopers wat groot hoeveelhede staal benodig.
4. Handelsmerkinvloed: Het hoër handelsmerkinvloed en groter mark
5. Diens: 'n Groot staalmaatskappy wat aanpassing, vervoer en produksie integreer
6. Prysmededingendheid: redelike prys

*Stuur die e-pos na[e-pos beskerm]om 'n kwotasie vir u projekte te kry

KLIËNTE BESOEK

Gereelde vrae

1. Hoe kan ek 'n kwotasie van jou kry?
Jy kan vir ons 'n boodskap los, en ons sal elke boodskap betyds beantwoord.

2. Sal jy die goedere betyds aflewer?
Ja, ons belowe om produkte van die beste gehalte en aflewering betyds te lewer. Eerlikheid is ons maatskappy se beginsel.

3. Kan ek monsters kry voor bestelling?
Ja, natuurlik. Gewoonlik is ons monsters gratis, ons kan produseer volgens u monsters of tegniese tekeninge.

4. Wat is u betalingsterme?
Ons gewone betalingstermyn is 'n 30% deposito, en die res is teen B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Aanvaar u die derdeparty-inspeksie?
Ja absoluut, ons aanvaar.

6. Hoe vertrou ons u maatskappy?
Ons spesialiseer al jare in staalbesigheid as 'n goue verskaffer, met hoofkwartier in Tianjin-provinsie, welkom om op enige manier ondersoek in te stel.